Solução de sistema de CFTV para locomotivas

 VISÃO GERAL

A forma tradicional de medir a condição operacional das locomotivas requer muita mão de obra e tempo, é complicada de usar, precisa ser mais eficiente e não consegue detectar o estado em tempo real de peças e componentes críticos durante a operação. A empresa desenvolveu um sistema de monitoramento de vídeo remoto para locomotivas para resolver os problemas acima. O sistema aplica tecnologia de vídeo de alta definição e tecnologia de reconhecimento de imagem, que pode detectar com rapidez, precisão e em tempo real o status de peças críticas e componentes-chave das locomotivas, fornecendo uma garantia técnica confiável para a operação segura das locomotivas.

SOLUÇÃO

O sistema remoto de CCTV da locomotiva VL8 é o nosso sistema de monitoramento de vídeo HD recém-desenvolvido; O servidor de vídeo a bordo é instalado dentro da cabine do motorista da locomotiva, integrando placa principal NVR, disco rígido, módulo de fonte de alimentação CC, módulo de comutação e tela de exibição de 10,1 polegadas, com gravação de vídeo de alta definição, armazenamento de vídeo e reprodução de vídeo em um dispositivo , baseado na plataforma de software N9M. A unidade única atende aos requisitos de acesso a vídeo IPC de 8 canais e cascata de porta de rede gigabit de 1 canal. O módulo 4G integrado e o módulo de posicionamento GPS são capazes de monitorar por vídeo as condições da estrada da locomotiva, cabine do motorista, gancho, corredor, sala de máquinas, sala elétrica e outros locais, com funções 4G e GPS para obter o posicionamento da locomotiva em tempo real e upload e armazenamento de dados de imagem.

RECURSO

• Design integrado de servidor e tela sensível ao toque de 10,1 polegadas, compatível com entrada de toque e mouse.

• Cada host suporta entrada de câmera HD de 8 canais e uma interface de rede Gigabit de 1 canal.

• Dois hosts são colocados em cascata através de uma rede gigabit, permitindo backup mútuo de dados de vídeo.

• Está reservado para interfaces RS232 e RS485 e pode ser ampliado com módulos GPS.

• O invólucro é feito de material metálico de alta resistência, selado e à prova de explosão.

• O sistema adota amortecimento de vibração mecânica, prevenção de vibração eletrônica e prevenção de vibração de software, combinando as três tecnologias abrangentes de redução de vibração.

• O servidor suporta entrada de tensão ampla de DC67V a 143V.

• Adota a tecnologia de codificação de taxa de bits dinâmica, adaptando-se às mudanças de largura de banda da rede 4G para garantir uma transmissão de rede de vídeo suave.

FUNÇÃO

(1) Duas unidades integradas de vídeo a bordo são instaladas em uma locomotiva na sala do motorista principal e na cabine do motorista adjunto para realizar a visualização simultânea da função de monitoramento de vídeo em ambas as salas dos motoristas.

(2) Cada máquina integrada de vídeo integrada é reservada para uma interface de entrada IPC de 8 vias, e o dispositivo combinado alimenta o IPC.

(3) A definição máxima de IPC pode ser definida para 1920x1080P.

(4) Visualização, armazenamento local, download e reprodução de vídeo.

(5) Visualização remota em tempo real e reprodução de imagens por meio da plataforma superior do trem.

(6) Interface RS485 reservada com isolação para realizar a conexão com a caixa TAX da locomotiva e receber informações da caixa TAX.

(7) através da rede 4G para conseguir upload e download de dados com a plataforma de gerenciamento superior Train.

(8) Habilita funções de alarme como detecção de fumaça e incêndio.

(9) Permite atualização local do host ou download de arquivos de vídeo por meio da interface USB 3.0.

DIAGRAMA DE TOPOLOGIA DO SISTEMA

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