Gateway de segurança do sistema de despejo de dados de trem 5G+
Funções.
1. gerenciamento de backup de vídeo
(1) Suporte detectando que a locomotiva entrou na área de cobertura da rede e estabelece automaticamente uma conexão com a locomotiva.
(2) Depois de estabelecida a conexão, verifique se há algum dado que não tenha sido transferido; se não houver dados de transmissão incompletos, ele entrará no estado de suspensão;
(3) Suporte ao gerenciamento de filas de backups de vídeo de locomotivas que foram estabelecidos e suporte à especificação do número máximo de veículos carregados simultaneamente para evitar o congestionamento da rede causado por um grande número de locomotivas sendo carregadas ao mesmo tempo.
(4) o processo de backup de vídeo é realizado até que a gravação do bloco de dados que está sendo gravado seja concluída
(5) verifique o status da conexão sempre (configurável) após a conclusão do backup de vídeo. Se a verificação constatar que há dados que não foram carregados, inicie a retransmissão de dados imediatamente até que ela seja concluída.
(6) Ele suporta a exibição do status de upload de volta, incluindo não conectado, upload e upload concluído.
2. Gerenciamento de links
Se ambas as extremidades da locomotiva estiverem equipadas com um host 6A, carro sem fio e equipamento de solo, o sistema de gerenciamento de vídeo de solo deverá atender.
sistema de armazenamento terrestre em alta velocidade através de uma interface 10GE.
(1) Exibir o status do equipamento sem fio 6A e de aterramento do carro em ambas as extremidades da locomotiva, padrão e falha.
(2) O alarme deve ser dado ao detectar 6A e falha no link sem fio a bordo.
(3) Antes de cada "bloco" de dados ser enviado, o status do link e do equipamento deve ser verificado. Todos os dados de vídeo do veículo serão enviados através da outra extremidade de uma falha de extremidade única.
(4) Os recursos do link devem ser liberados para carregar locomotivas concluídas, mas o status da conexão precisa ser confirmado em intervalos regulares (configurável).
3.Transferência de ponto de interrupção
Quando a locomotiva para transmissão de vídeo não foi concluída, se a locomotiva sair da área de cobertura da rede, o sistema de gerenciamento de vídeo no solo deve registrar o local da interrupção da transmissão de vídeo. Quando a locomotiva reentrar na área de cobertura da rede, ela deve continuar a transmitir vídeo do último site interrompido até que a transmissão seja concluída. Deve-se observar que, quando a locomotiva entrar novamente na área de cobertura da rede, a capacidade de vídeo armazenada no sistema de monitoramento de vídeo a bordo pode ser maior do que quando a transmissão foi interrompida da última vez.
4. Backup de vídeo
Apoie os dados do sistema do veículo de volta ao armazenamento no solo para preservação a longo prazo
5. Recuperação e reprodução de vídeo
Suporta recuperação e reprodução de vídeos por número de carro, data e hora.
- TIENUO
- SHANDONG
- 3-7 dias
- 30 unidades/dia
- em formação
Especificação do produto:
Não. | Item | Especificação |
1 | Tensão nominal | DC24V, alimentação isolada |
2 | Potência | ≤15EM |
3 | CPU | HI3536 ou NXP LS1043A |
4 | BATER | ≥2 GB |
5 | Armazenar | ≥8GB |
6 | Sistema operacional | Sistema operacional Linux |
7 | largura de banda de pico | >48Mbps |
8 | Interface | 1) 1*1GE; 2) 1*USB3.0 |
9 | Tamanho | 220 mm * 173 mm |
Funções:
1. gerenciamento de backup de vídeo
(1) Suporte detectando que a locomotiva entrou na área de cobertura da rede e estabelece automaticamente uma conexão com a locomotiva.
(2) Depois de estabelecida a conexão, verifique se há algum dado que não tenha sido transferido; se não houver dados de transmissão incompletos, ele entrará no estado de suspensão;
(3) Suporte ao gerenciamento de filas de backups de vídeo de locomotivas que foram estabelecidos e suporte à especificação do número máximo de veículos carregados simultaneamente para evitar o congestionamento da rede causado por um grande número de locomotivas sendo carregadas ao mesmo tempo.
(4) o processo de backup de vídeo é realizado até que a gravação do bloco de dados que está sendo gravado seja concluída
(5) verifique o status da conexão sempre (configurável) após a conclusão do backup de vídeo. Se a verificação constatar que há dados que não foram carregados, inicie a retransmissão de dados imediatamente até que ela seja concluída.
(6) Ele suporta a exibição do status de upload de volta, incluindo não conectado, upload e upload concluído.
2. Gerenciamento de links
Se ambas as extremidades da locomotiva estiverem equipadas com um host 6A, carro sem fio e equipamento de solo, o sistema de gerenciamento de vídeo de solo deverá atender.
sistema de armazenamento terrestre em alta velocidade através de uma interface 10GE.
(1) Exibir o status do equipamento sem fio 6A e de aterramento do carro em ambas as extremidades da locomotiva, padrão e falha.
(2) O alarme deve ser dado ao detectar 6A e falha no link sem fio a bordo.
(3) Antes de cada dado"bloquear"é enviado, o link e o status do equipamento devem ser verificados. Todos os dados de vídeo do veículo serão enviados através da outra extremidade de uma falha de extremidade única.
(4) Os recursos do link devem ser liberados para carregar locomotivas concluídas, mas o status da conexão precisa ser confirmado em intervalos regulares (configurável).
3.Transferência de ponto de interrupção
Quando a locomotiva para transmissão de vídeo não foi concluída, se a locomotiva sair da área de cobertura da rede, o sistema de gerenciamento de vídeo no solo deve registrar o local da interrupção da transmissão de vídeo. Quando a locomotiva reentrar na área de cobertura da rede, ela deve continuar a transmitir vídeo do último site interrompido até que a transmissão seja concluída. Deve-se observar que, quando a locomotiva entrar novamente na área de cobertura da rede, a capacidade de vídeo armazenada no sistema de monitoramento de vídeo a bordo pode ser maior do que quando a transmissão foi interrompida da última vez.
4. Backup de vídeo
Apoie os dados do sistema do veículo de volta ao armazenamento no solo para preservação a longo prazo
5. Recuperação e reprodução de vídeo
Suporta recuperação e reprodução de vídeos por número de carro, data e hora.
Sobre nós:
Somos um fornecedor líder de solução de sistema de CCTV IP a bordo para material circulante em todo o mundo. com sede em Jinan Shandong, China; com mais de 21 anos de experiência. passamos os certificados IRIS, ISO9001:2015, ISO45001:2018, ISO14001:2015, CRCC, etc., juntamente com mais de 50 patentes.
Nossas soluções para segurança de trânsito ferroviário são as seguintes:
Soluções de sistema de CFTV para material circulante (trem de passageiros, UEM, locomotiva elétrica, locomotiva a diesel, etc.)
Sistema de vigilância de incêndio para locomotiva a diesel
Sistema Inteligente de Ligação de Vídeo de Combate a Incêndio para Material Rodante
Subsistema integrado do sistema CMD
Dispositivo de Vigilância por Vídeo Coach
Sistema de alerta de status do motorista
Sistema de gerenciamento de saúde do motorista
Exibição do monitor
Qual é a força da sua empresa?
* Mais de 21 anos de experiência em soluções de sistema de CCTV a bordo para material circulante na China.
* Possui o NVR mais avançado e altamente personalizável para segurança ferroviária.
* Capturar 70% do mercado de sistema de CCTV para locomotivas na China.
* O ÚNICO FORNECEDOR a fornecer soluções de CFTV para EMUs de 160 km/h sobre trens, vagões e pantógrafos na China.
* Fornecedor profissional principal para CRRC.
* 35% de nossos funcionários são engenheiros de P&D. (mais de 200 funcionários)
* Certificados IRIS, ISO, CRCC, etc.
* Mais de 50+ patentes
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